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首先安裝汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的上下模座，上模座安裝在沖床或壓力機(jī)的滑塊上，下模座安裝在沖床或壓力機(jī)的工作臺面上。上下模座固定完畢后，可以進(jìn)行模具零件在模座上的安裝，保證正確的安裝位置，避免出現(xiàn)誤差導(dǎo)致模具無法正常工作。
在進(jìn)行凹凸模安裝時(shí)，其間需留有均勻的沖裁間隙，保證沖壓質(zhì)量及延長汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件使用壽命。上下模具的裝配順序應(yīng)該根據(jù)模具結(jié)構(gòu)確定，對于有導(dǎo)柱和無導(dǎo)柱的模具安裝分別確定不同的安裝方法。對于復(fù)雜的汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件安裝需要根據(jù)上下模零件安裝所受的限制大小確定合理的裝配順序。有時(shí)不恰當(dāng)?shù)陌惭b順序不僅影響后面的安裝工作，還有可能出現(xiàn)不能安裝的情況，所以正確的安裝順序至關(guān)重要。
汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的工作條件很差，有的經(jīng)常承受較大的沖擊載荷，導(dǎo)致脆性斷裂。為了防止模具零件在工作中突然斷裂，模具應(yīng)具有高強(qiáng)度和高韌性。結(jié)晶器的韌性取決于材料的含碳量、晶粒尺寸和狀態(tài)。
在模具加工過程中，疲勞斷裂往往是由循環(huán)應(yīng)力的長期影響引起的。其形態(tài)有小能量、多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂、接觸疲勞斷裂和彎曲疲勞斷裂。模具的疲勞斷裂性能取決于材料的強(qiáng)度、韌性、硬度和夾雜物。
當(dāng)模具工作溫度較高時(shí)，硬度和強(qiáng)度會(huì)降低，導(dǎo)致模具磨損或產(chǎn)生塑性變形。因此，模具材料應(yīng)具有較高的抗回火穩(wěn)定性，以保證模具在工作溫度下具有較高的硬度和強(qiáng)度。有些模具在工作過程中處于反復(fù)加熱和冷卻狀態(tài)，使腔表面張力、壓力和應(yīng)力作用，引起表面開裂和剝落，增加摩擦，阻礙塑性變形，降低尺寸精度，導(dǎo)致模具失效。冷、熱疲勞是熱模失效的主要形式之一。
有的模具如塑料模具在工作中，由于氯、氟塑料等元素，經(jīng)熱分解后的HCI、HF等強(qiáng)腐蝕氣體，模具表面侵蝕表面，增加了其表面粗糙度，加劇了磨損失效。

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汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件正確的安裝順序至關(guān)重要

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