(1)有線聯鎖控制 在焦爐四大車上均設一條聯鎖滑線,每車司機室都設有操作信號和事故信號，出焦時每車操作前都用信號聯系。各車之間還有聯鎖裝置，推焦前只有當攔焦車打開爐門，導焦槽對準推焦爐號,熄焦車對位，并待熄焦車司機接通推焦車上的繼電器時，推焦車方能推焦。當焦側出現問題不允許繼續推焦時，熄焦車司機可切斷電源，推焦桿即停止前進。

(2)載波電話通迅在每輛車上安裝載波電話，直接利用電力線傳遞載波，進行通話聯絡和控制操作，這種方式雖然可靠但通話和操作頻繁，在緊張的操作屮，有時會出現人為的誤操作。

(3) I'射線聯鎖信號在裝煤車、攔焦車和推焦車上設有丫射線的發射和接收裝置，一般推焦車上發出的丫射線，從炭化室頂部空間通到焦側的攔焦車上，同時裝煤車發出的丫射線也可通到推焦車上，以實現相互之間的對準和聯鎖。這種聯鎖裝置可以不用附設聯鎖滑線，而且也減少了設備。丫射線是用鉆60同位素作射源的，使用期間維修工作量少。因此是一種比較理想的聯鎖裝置，但應嚴防泄漏。