蝸輪絲桿升降機(jī)是一種布局緊湊、傳動比大，在必定條件下具有自鎖功用的傳動機(jī)械。并且裝置便利、布局合理，得到越來越廣泛的運用。它是在蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級減速器可獲得十分低的輸出速度，比單級蝸輪升降機(jī)具有更高的功率，并且振蕩小、噪聲及能低。

一、常見問題及其緣由

1．升降機(jī)發(fā)熱和漏油。為了進(jìn)步功率，蝸輪升降機(jī)都選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用略微硬一些的鋼材。由所以滑動沖突傳動，作業(yè)中會發(fā)作較多的熱量，使升降機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作不一樣，從而在各合作面構(gòu)成空地，光滑油液由于溫度的升高而變稀，易構(gòu)成走漏表象。

構(gòu)成這種狀況的緣由主要有四點，一是原料的調(diào)配不合理；二是嚙合沖突面外表的質(zhì)量差；三是光滑油增加量的挑選不正確；四是裝置質(zhì)量和運用環(huán)境差。

2．蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。升降機(jī)正常作業(yè)時磨損很慢，某些升降機(jī)能夠運用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考選型能否正確，能否超負(fù)荷作業(yè)，以及蝸輪蝸桿的原料、裝置質(zhì)量或運用環(huán)境等緣由。

3．傳動小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的升降機(jī)上，主要與光滑油的增加量和油種類有關(guān)。立式裝置時，很簡單構(gòu)成光滑油量缺乏，升降機(jī)中止作業(yè)時，電機(jī)和升降機(jī)間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應(yīng)有的光滑保護(hù)。升降機(jī)發(fā)動時，齒輪由于得不到有用光滑致使機(jī)械磨損乃至損壞。

4．蝸桿軸承損壞。發(fā)作毛病時，即便減速箱密封杰出，仍是常常發(fā)現(xiàn)升降機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是由于升降機(jī)在作業(yè)一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后發(fā)作的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝置工藝密切相關(guān)。

二、解決方法

1．確保裝置質(zhì)量。可采辦或便宜一些專用東西，拆開和裝置升降機(jī)部件時，盡量避免用錘子等其他東西敲擊；替換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對替換；裝置輸出軸時，要注意公役合作；要運用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，避免磨損生銹或合作面積垢，修理時難拆開。

2．光滑油和增加劑的選用。蝸齒升降機(jī)通常選用220#齒輪油，對重負(fù)荷、發(fā)動頻頻、運用環(huán)境較差的升降機(jī)，可選用一些光滑油增加劑，使升降機(jī)在中止作業(yè)時齒輪油仍然附著在齒輪外表，構(gòu)成保護(hù)膜，避免重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和發(fā)動時金屬間的直接觸摸。增加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈堅持柔柔和彈性，有用削減光滑油漏。

3、升降機(jī)裝置方位的挑選。方位答應(yīng)的狀況下，盡量不選用立式裝置。立式裝置時，光滑油的增加量要比水平裝置多許多，易構(gòu)成升降機(jī)發(fā)熱和漏油。

4．樹立光滑保護(hù)準(zhǔn)則。可根據(jù)光滑作業(yè)“五定”準(zhǔn)則對升降機(jī)進(jìn)行保護(hù)，做到每一臺升降機(jī)都有責(zé)任人定時查看，發(fā)現(xiàn)溫升顯著，超越40℃或油溫超越80℃，油的質(zhì)量降低或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及發(fā)作不正常的噪聲等表象時，要當(dāng)即中止運用，及時檢修，排除毛病，替換光滑油。加油時，要注意油量，確保升降機(jī)得到正確的光滑。