物流配送中心在棲霞馬群信息科技園，緊鄰中山陵風(fēng)景區(qū)。據(jù)蘇果超市物流中心執(zhí)行總監(jiān)湯健介紹，物流配送中心占地250畝，總投資2億多元。主體部分，也就是期工程已經(jīng)建成，占地4.5萬平方米，是目前國內(nèi)單體最大的高架倉庫。 

記者走進大門時，大量的貨物都堆在了倉庫外面。湯總稱由于年前出貨量特大，白天這里更加忙碌，現(xiàn)在都在加班加點。記者進入倉庫，看到工人們雖然進進出出，但沒有什么人指揮，幾乎是無聲無息，大家井然有序下貨運貨。據(jù)介紹，這個庫房單庫單層面積達3.8萬平方米，規(guī)模為華東零售業(yè)同行之最。倉庫高大寬敞，高約14米，里面的六層貨架約10米。每一個貨架分成小格，堆放著各類貨物，而這每個貨位如同一個個小的房間，里面放著幾十箱甚至上百箱貨物，一二層工人還可以自由搬動，再上去就必須要坐升降機了。 

這個庫房內(nèi)共有3萬個標(biāo)準(zhǔn)托盤式儲貨位，商品儲存總量可達150萬箱。這個倉庫看似都是笨拙的貨架，其實都配備了極為精密的設(shè)施，這里有完善的消防設(shè)施，嚴(yán)格的電子門禁、先進的紅外線對射裝置、100多個攝像探頭、立體的貨架間噴淋和快速早抑制噴頭，以及全天候中央監(jiān)控系統(tǒng)和防火性能優(yōu)良的隔離卷門，可確保庫區(qū)消防安全。 

物流中心開始進入全年繁忙的高峰期，而春節(jié)前的10多天，更是達到了忙碌的頂峰期。物流中心負(fù)責(zé)周邊六七百家的供貨，平時出貨量七八萬箱，近一段時間每天都達到了10多萬箱，最高達到了16萬箱，價值3000多萬元。平時有60多輛車，200多工人，由于出貨量的增加，租用了30多輛車，增加了300多名季節(jié)工，同時還要加班加點，確保運輸工作的順利。即便遠在250公里外，也不會有任何耽誤。 

據(jù)悉，這個中心的配送范圍，除了省內(nèi)所有市、縣，同時涵蓋皖南、皖北的部分地區(qū)，加上近期開業(yè)的魯南濟寧店，輻射范圍越來越大。2006年蘇果超市共實現(xiàn)銷售220億元，有一半以上的貨是從這個物流中心配送出去的。

  各物流城形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，迅速形成強勁的“洼地效應(yīng)”。2002年，澳大利亞金龍基集團率先斥資62億元在臨沂西北部建設(shè)澳龍國際物流城。隨后，立晨、魯信、香江等一批現(xiàn)代物流項目也相繼落戶臨沂。眾多物流城投入使用后，其全新的經(jīng)營理念和高科技的信息平臺，立即為臨沂商貿(mào)注入新的活力。他們與通信部門合作，通過其遍布全國的網(wǎng)點及物流信息平臺聯(lián)網(wǎng)，使在物流園區(qū)內(nèi)的經(jīng)營者足不出戶，即可通曉全國各地的市場信息，并以代理、電子商務(wù)、倉儲、配送等方式替代傳統(tǒng)的批發(fā)兼零售的交易方式。同時，這里還有報關(guān)報檢、聯(lián)運、國際集裝箱中轉(zhuǎn)，將交易雙方和第三方物流供應(yīng)商在現(xiàn)代科技的網(wǎng)絡(luò)上融為一體。