隨著物流市場(chǎng)在中國(guó)國(guó)內(nèi)重要性的不斷攀升，國(guó)際物流地產(chǎn)巨頭不失時(shí)機(jī)進(jìn)行積極布局。據(jù)悉，美國(guó)紐約證交所掛牌上市企業(yè)—美國(guó)普洛斯公司，已不動(dòng)聲色在中國(guó)18個(gè)城市中擺下“棋子”。而位于上海臨港新城產(chǎn)業(yè)園區(qū)、松江工業(yè)區(qū)西部新區(qū)的兩個(gè)項(xiàng)目，將相繼在今年投入運(yùn)營(yíng)。仲量聯(lián)行中國(guó)區(qū)工業(yè)地產(chǎn)部總監(jiān)易立夫表示，中國(guó)物流市場(chǎng)價(jià)值將在2009年實(shí)現(xiàn)翻倍，其增長(zhǎng)率相當(dāng)驚人。仲量聯(lián)行1月30日發(fā)布了《中國(guó)物流市場(chǎng)的機(jī)遇》白皮書，報(bào)告指出，從中國(guó)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，市場(chǎng)仍然存在著高度分散、市場(chǎng)份額占有量少、機(jī)制過(guò)緊、效率低下等問(wèn)題，但中國(guó)快速發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易流增長(zhǎng)明顯以及監(jiān)管環(huán)境的改變，將對(duì)中國(guó)物流業(yè)布局造成影響。“隨著投資環(huán)境的改善，越來(lái)越多的國(guó)際運(yùn)營(yíng)商將加入到這個(gè)市場(chǎng)中。

有知悉內(nèi)情的業(yè)內(nèi)人士表示，北京奧運(yùn)物流商機(jī)巨大，涉及四百多億元人民幣的市場(chǎng)蛋糕，但目前獲得物流和快遞服務(wù)贊助商的只有UPS和德國(guó)辛克物流集團(tuán)。

以白土茂雄為代表的物流專家認(rèn)為，從奧運(yùn)設(shè)施建設(shè)到奧運(yùn)會(huì)的召開，始終需要遠(yuǎn)比平常龐大、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的支撐，在物流設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、物流組織與管理、物流技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對(duì)舉辦城市提出了很高的要求，而中國(guó)的快速發(fā)展和滯后的物流業(yè)形成矛盾。

缺乏實(shí)戰(zhàn)預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)不足

白土茂雄認(rèn)為，物流不僅僅是個(gè)貨物運(yùn)輸?shù)母拍睿瑧?yīng)當(dāng)放在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的大背景下看待。中國(guó)物流業(yè)的初期發(fā)展和日本當(dāng)年有很多相似情況，如缺乏可實(shí)戰(zhàn)的從業(yè)者教育、對(duì)諸如交通行政、貿(mào)易、稅務(wù)等國(guó)家制度的生疏，以及在復(fù)合運(yùn)輸中行業(yè)信息不擅長(zhǎng)共享、海外業(yè)務(wù)人員經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)對(duì)措施、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防的不足等等。

白土茂雄在展示中國(guó)一些物流倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)雜亂的貨物堆放圖片時(shí)建議，中國(guó)物流業(yè)應(yīng)當(dāng)重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，即使對(duì)于貨運(yùn)司機(jī)和搬運(yùn)工這些教育程度不高的物流人員，對(duì)他們的培訓(xùn)也不能放松。根據(jù)他的調(diào)查，中國(guó)對(duì)裝車方式、穩(wěn)固貨物等方面的培訓(xùn)幾乎是零。

參加對(duì)話的同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)楊東援認(rèn)為，中國(guó)物流市場(chǎng)嚴(yán)重的行業(yè)分割和地方分割情形，很不利于組織入奧運(yùn)活動(dòng)等大規(guī)模的物流活動(dòng)；此外，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)大于合作以及缺少一個(gè)統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素