車牌識別系統(tǒng)

紅門燁陽車牌識別系統(tǒng)采用了國內(nèi)首創(chuàng)的STS視覺技術(shù)，將車牌定位、車牌分割和文字識別集于一體，大量使用機器智能學(xué)習算法，有效的克服了啟發(fā)式算法系統(tǒng)的弊端。車牌識別率高、識別速度快、識別功能全、使用方式靈活、無須地感觸發(fā)；支持模擬信號識別、數(shù)字信號識別、高清圖片識別；可識別普通藍牌、黑牌、單層黃牌、雙層黃牌，以及武警、軍車、警車、02式、家用車牌。

系統(tǒng)自動識別進入停車場車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份，自動比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進行監(jiān)控，維護，統(tǒng)計，查詢和打印報表等工作。車輛出入停車場，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使停車場的出入，收費，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷、安全可靠的優(yōu)點。

紅門燁陽第五代兩百萬數(shù)字高清車牌識別一體機將車牌識別系統(tǒng)組件進行高度集成，整個系統(tǒng)構(gòu)架僅需要車牌識別專用的一體攝像機，道閘，地感及軟件即可運行，可以管理固定月租車，也可以管理臨時車收費，從實現(xiàn)的功能來講，等同于過去近距離刷卡系統(tǒng)加遠距離藍牙體統(tǒng)的功能總和，但成本更低，投入更少。

系統(tǒng)特點：

（1）    識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實現(xiàn)全天候正常工作，且識別率保持較高水平。

（2）    基于DSP高速軟件識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性。

（3）    可識別的最小號碼寬度為85個像素，監(jiān)控與識別攝像機可以共用，有效地保護客戶投資。

（4）    適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識別率。

（5）    適應(yīng)高速大流量，車速在120至180km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率（大于96%）。

（6）    實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。

（7）    工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系統(tǒng)。

（8）    具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。

（9）    豐富的輸出接口，開放底層協(xié)議，支持快速的二次開發(fā)和集成。

（10）  可應(yīng)用于停車場監(jiān)控、收費卡口、路段監(jiān)控、移動稽查等。

在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數(shù)字識別率可達到99%以上，通過針對系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)加強模板，可實現(xiàn)整牌識別率（含車牌漢字）達到98%以上。

系統(tǒng)參數(shù)：

（1）    單號牌識別時間：小于0.04秒

（2）    CPU性能：25幀/S

（3）    認別區(qū)域：1-10米可調(diào)

（4）    整體識別率：大于96%（整牌識別率=完全正確號牌數(shù)/自然車流量）

（5）    車輛檢測率：大于99%

（6）    允許車輛行駛速度：0-120公里/小時

（7）    輸出圖像分辨率：768*576

（8）    設(shè)備輸出接口：RS232、RS485串口、10/100M以太網(wǎng)口

（9）    無線傳輸方式：ADSL、CDMA、GPRS、GSM

（10）  輸出信息：車輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度

典型應(yīng)用模式：

A.    寬進嚴出（收費管理）：入場時，當車輛駛?cè)霐z像機識別區(qū)域時車牌即可被抓拍，系統(tǒng)提取拍到的車牌號轉(zhuǎn)換成數(shù)字格式存儲于電腦中；出場時再次抓拍車牌轉(zhuǎn)換成數(shù)字格式，系統(tǒng)自動計算停車時間及應(yīng)納金額，繳費。

B.    嚴進寬出（內(nèi)部管理）：將所有內(nèi)部車輛的號牌信息錄入在電腦中，車輛入場時，抓拍車牌，轉(zhuǎn)換成數(shù)字格式，與系統(tǒng)登記的車牌進行對比確認，有記錄的內(nèi)部車輛允許進場，否則不予入場。