QZC系列氣動阻車器自動復(fù)位阻車器

 氣動阻車器介紹：

實用新型氣動阻車器涉及煤礦井下運輸機械技術(shù)領(lǐng)域，氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、抄后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然襲狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護簡便。

 氣動阻車器的結(jié)構(gòu)概述

本阻車器是由電動推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當使用電動推桿時，手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時電動推桿閑置。

臥軌式阻車器技術(shù)參數(shù)

型號軌距㎜輪擋位移㎜氣缸規(guī)格㎜額定壓力MPa

QZC66006063×2000.4～0.8

QZCY660060φ1000.4～0.8

QZC99006063×2000.4～0.8

QZCY990060φ1000.4～0.8

QZCS660060φ1000.4～0.8

QZCS990060φ1000.4～0.8

礦用阻輪式阻車器--技術(shù)特點

阻輪式阻車器使用的阻輪式阻車器，有一對阻爪和彈簧緩沖裝置，當車輪撞擊阻爪時，阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪的尾部通過連桿和操縱機構(gòu)連接，液壓缸活塞桿的往復(fù)運動使兩個阻爪同時打開或關(guān)閉，關(guān)閉時阻車，打開后礦車即可通過。阻車器按線路設(shè)置可分為前、后阻車器兩種。前阻車器作礦車限位之用，后阻車器用于列車限位，并與調(diào)車啟爪裝置機械聯(lián)動，只有后阻車器打開時，拉車爪才抬起，調(diào)動礦車；后阻車器關(guān)閉時，拉車爪不抬起，推車機可順利在礦車下面通過。

QZC系列氣動阻車器自動復(fù)位阻車器