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汽車模具標準件的概念一直以來確實沒有一個比較明確的概念，那是因為種類繁雜的汽車沖壓件充斥著市場，而且各種標準也是不盡相同，這樣很容易造成概念和思想上的混亂。下面中興瑞達模具標準件為您歸納一些規律性的概念。
1. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
2. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。
3. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。
4. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。
由于工藝復雜和價格低廉，因此推桿推管的專業化生產在眾多的模具標準件中是搞得好的，其使用覆蓋率也幾乎達到100%。日資盤起工業(大連)有限公司是中國生產推桿推管大的企業，產品質量上乘，價格昂貴，大量出口。廣州實力模具標準件公司目前具有年產3，000萬支的能力，是內資企業中規模大、生產的推桿推管品種規格及檔次較多的企業，可以滿足不同層次的需要，且有部分成品出口。廣州市東華模具推桿廠、增城富強模具實業有限公司、安徽利達模具標準公司、天津河東區振華模具標準件廠和天津恭華模具標準件有限公司已有年產1，000萬支左右的能力。上述7家企業的產量約占全國總量的80%，推桿推管市場產需基本平衡。生產企業已注意到改進工藝、增加品種、提高產品質量和檔次以及進一步發展專業化生產的重要性，特別是幾家企業，都正在設法用先進工藝進行技術改造來提高競爭能力。
除了上述的冷沖模架、注塑模架和推桿推管之外，彈性元件使用覆蓋率也很高，幾近100%。然而，其中的氮氣缸彈簧基本上都是進口的，國內尚無標準，正在試制之中。此外，模板模塊、導向件、標準凸凹模、澆口套等十四項模具標準件國內也有一些企業生產，但品種規格少，使用覆蓋率低，自產自用的多。熱流道元件國內尚無標準，只有個別企業生產供應或自產自用。目前中熱流道元件基本都從國外進口，自產自用的都是一些性能較低和穩定性較差的產品，用於要求不太高的模具上。還有許多模具標準件國外已可從市場上購到，而國內尚無專業生產，因此在發展品種規格方面，前景十分廣闊。
中國“十五”模具行業發展規劃提出：模具標準件要擴大品種、提高精度，達到互換。其中主要品種，如模架、導向件、推桿、彈性元件等，要實現按經濟規模大批量生產。2005年模具標準件使用覆蓋率達到60%，2010年達到70%以上(其中大型模具60%零件實現標準化)，基本滿足市場需要，模架、導向件、推桿、推管、彈性元件、標準組件、小型標準件(如標準凸凹模、澆口套、定位圈、拉鉤等)和熱流道元件是發展。可見模具標準化及模具標準件方面之艱巨任務和美好前景。中國模具工業協會標準件委員會提出的模具標準化工作的指導思想是：標準化是基礎，專業化是方向，商品化是關鍵。

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