隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，海洋運輸逐漸成了國際間商品交換中最重要的運輸方式之一，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約是80%以上。 

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海上運輸?shù)膬?yōu)點     186
⊙天然航道：不受道路、軌道的限制，通過能力更強，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。     64
⊙運輸量大：超巨型游輪裝載量達60多萬噸，第五代集裝箱船的裝載能力已超過5000TEU（TEU為標準集裝箱，系集裝箱用量統(tǒng)計單位，以長20英尺的標箱作為標準）。       85
⊙運費低廉：海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建，船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本低。
 

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海上運輸?shù)娜秉c           64
⊙受氣候、港口的限制：遇暴風雨、大霧等惡劣天氣需及時躲避，貨船到達港口之后，因為港灣水深或裝卸設(shè)等硬件，也會對貨船入港及作業(yè)產(chǎn)生影響。             12
⊙不能實現(xiàn)“門到門”直接服務(wù)：由于航道和港口的限制，海運的可達性、靈活性不高，往往需要底面運輸系統(tǒng)的配合才能完成貨物運輸?shù)娜^程。 
⊙航速低：因為大型船舶體積大，航線水流阻力高，因此航速一般較低，貨運時效性差。 作為國內(nèi)排名前三的中央空調(diào)出口商之一，我司的很多出口國外的產(chǎn)品基本都是通過海上運輸，或者海陸結(jié)合運輸，只有少數(shù)需要送樣的產(chǎn)品或者對時間有緊急要求的產(chǎn)品才會選擇空運。
 

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根據(jù)客戶要求，我司經(jīng)常會出口一些散件或者半散件。考慮到海運的風浪顛簸，如何使我們的產(chǎn)品不受損壞，包裝就顯得尤為關(guān)鍵。想知道如何打包更靠譜嗎？且聽下回分解

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