中首重工裝載機鏟車機型的選擇：主要依據作業場合和用途進行選擇和。一般在采石場和軟基地進行作業，多選用輪胎裝載機配滑鏈；2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發動機，在地域作業，如海拔高的地方，應采用的高原型柴油發動機；3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產的裝載機多選用雙渦輪、單兩相液力變矩器。4、在選用裝載機時，還要考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統，一般采用雙回路制動系統，以行駛的性。
裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對、硬土進行輕度鏟掘作業。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業。由于它具有作業速度快，機動性好，操作輕便等優點，因而發展很快，成為土石方施工中的主要機械。[1] 
 
裝載機的主要用途
裝載機要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對、硬土輕度鏟掘作業。
如其換兩樣的任務裝配，還可以完成推土、起重、裝卸物料的任務。
在公路破土中要用于路基工程的堵挖，瀝青和洋灰混凝土料場的集料、裝料等作業。鑒于它具有作業速快，電動性好，操控輕便等優點，因此發展很快，成為土石方破土中的要機械。
小型裝載機是一種用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施式機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的工作裝置還可進行推土、起重和物料如木材的裝卸作業。
 
在道路、是在公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。
 裝載機是一種用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的工作裝置還可進行推土、起重和物料如木材的裝卸作業。在道路、是在公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。 
 
裝載機是一種具有較高作業效率的工程機械。主要用于對松散的堆積物料進行鏟、裝、運、挖等作業，也可以用來整理、刮平場地以及進行牽引作業；換裝相應的工作裝置后，還可以進行挖土、起重以及裝卸棒料等作業。
1.2適用場合
應用于城建、礦山、鐵路、公路、水電、油田、國以及機場建設等工程施工中，對加速工程進度、工程質量、勞動條件、工作效率以及施工成本等都具有重要的作用。
 二、裝載機的分類
2.1裝載機的分類
2.1.1按行走系統結構分類
(1)輪胎式裝載機：1）定義：以輪胎式底盤作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成的裝載機。
 2）優點：◎機動活、作業效率高；◎制造成本低、使用維護方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，操作的性。
(2)履帶式裝載機：以履帶式底盤或工業拖拉機作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成 的裝載機。
2.1.2按發動機位置分類
(1)發動機前置式發動機置于操作者前方的裝載機。
(2)發動機后置式發動機置于操作者后方的裝載機。
目前，國產大中型裝載機普遍采用發動機后置的結構形式。這是由于發動機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發動機還可以兼作配重使用，以裝載機的整體裝備質量。
2.1.3按轉向方式分類
(1)偏轉車輪轉向式以輪式底盤的車輪作為轉向的裝載機。分為偏轉前輪、偏轉后輪和全輪轉向三種。
 缺點：整體式車架，機動差，一般不采用這種轉向方式。
(2)鉸接轉向式依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置，繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進行轉向的裝載機。
 優點：轉彎半徑小、機動活、可以在狹小場地作業，目前常用。
(3)滑移轉向式靠輪式底盤兩側的行走輪或履帶式底盤兩側的驅動輪速度差實現轉向。
 優點：整機體積小，機動，可以實現原地轉向，可以在為狹窄的場地作業，是近年來微型裝載機采用的轉向方式。
2.1.4按驅動方式分類
（1）前輪驅動式以行走結構的前輪作為驅動輪的裝載機。
（2）后輪驅動式以行走結構的后輪作為驅動輪的裝載機。
（3）全輪驅動式行走結構的前、后輪都作為驅動輪的裝載機。現代裝載機多采用全輪驅動方式。
 
 
三、裝載機的總體構造
 輪式裝載機主要由動力系統、傳動系統、車架、轉向系統、制動系統、行走置工作裝置、工作液壓系統、電氣系統和操縱系統等組成。
裝載機的驅動路線動力源發動機——變矩器彈性板——變矩器泵輪———渦輪組旋轉——輸出齒輪轉動——離合器——變速箱太陽輪——變速箱各檔——變速箱輸出軸——前后傳動軸——前后橋主傳動——前后橋輪邊——前后輪胎——裝載機行走
 
 
 
1.鏟車采用常柴單缸柴油機，動力強勁，節能；
2.鏟車工作操控為雙桿操作，操縱方便；
3.鏟車下臥式車架，結構運用有限元分析，工作受力部位采用剛度和強度結構；
4.鏟車分體式動力輸出，維修方便；
5.鏟車轉彎半徑小，活；
6.鏟車產品均可裝配電動機，以實物為準。
 
產品介紹
     該系列裝載機具有設計合理、結構緊湊、操縱活維修方便等優點。其各項性能指標均同類機型。它適用于建筑工程、市政工程、城鄉園林、公路交通、車站碼頭、農田水利、類型的煤窯、石灰窯、沙場、水泥廠等廠礦企事業單位和部門。適用于在狹窄場地做裝載和短距離運轉泥沙、碎石、石灰、煤炭、爐渣、肥土、等松散物料。載重車車、拖拉機、農用運輸車及建筑機械(混砂機、攪拌機)配套使用。本系列工程機械主要配件均采用廠家產品。通用化程度較高，質量，配件資源。　　腐蝕主要是因為發生了化學反應,而導致工程機械部件出現了損耗或者是破壞的情況。而機械設備的腐蝕現象,是較為普遍的。工程機械被腐蝕以后,在機械的色澤、外形以及基本性能上都可能發生變化,這就對機械設備造成了破壞,同時也造成了能源方面的浪費,使企業受到了較大的虧損。因此，從機械生產環節做好防腐就是很有必要的。
被用在制造業中的機械設備材料，大多都是碳素鋼。這種鋼價格較低，同時采購較為方便，而且便于對其進行加工。這樣的鋼在普通的工作環境中使用，不會發生較大的腐蝕，對機械設備的使用，也不會造成較大的危害。
如果機械構件的集合形狀設計，過于復雜或是不合理，就可能會引起熱應力、積塵、機械應力以及積液等缺陷，進而導致接卸的局部發生腐蝕情況，因此應該從防腐蝕的角度對結構的設計進行綜合性的考慮。
要盡量避免出現焊接缺陷，例如咬邊、焊瘤、未焊透等現象，這些都可能會導致其形成新的腐蝕點。例如咬邊就可能會導致出現應力集中，其凹陷邊也可能會形成夾縫，而焊瘤不僅僅會造成應力集中，還會致使焊瘤與母材之間形成一定的夾縫。以上這兩種焊接缺陷，都會造成較為嚴重的腐蝕現象。
熟練操作裝載機進行裝卸活動不能僅僅是明確各項機械功能，更重要的是要有技巧地操作機械，依靠經驗或使用規范來減少裝卸過程對設備的損耗。相關操作說明如下所示：
1.裝載機的發動機水溫及潤滑油溫度達到規定值時方可進行全負荷作業，當水溫或者油溫超過（90度）時應停車，查找原因，待水溫低于（90度）時方可作業，否則會損壞發動機。
2.裝載機安全操作時要求禁止在前后車體形成角度時鏟裝貨物。取貨前，應使前后車體形成直線，對正并靠近貨堆，同時使鏟斗平行接觸地面，然后取貨。
3.裝載機在裝卸操作過程中，除散糧以外，不準用高速檔取貨。
4.不準邊行駛邊起升鏟斗。
5.鏟斗鏟裝貨物應均衡，不準鏟斗偏重裝載貨物。
6.裝載車是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進行挖掘作業。
7.駕駛員離車前，應將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。
8.起升的鏟斗下面嚴禁站人或進行檢修作業。若在鏟斗起升時檢修車輛，應對鏟斗采取支撐措施，并保證牢固可靠。
9.禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業。
10.禁止在碼頭岸邊直接鏟裝船上的物料。
11.在架空管線下面作業，鏟斗起升時應注意不要碰到上方的障礙物，在高壓輸電線路下面作業時，鏟斗還應與輸電線保持足夠的安全距離。
12.在為載重汽車傾卸物料，鏟斗前翻時不得刮碰車輛，卸載動作要緩和。在卸車作業時，應注意鏟斗不要刮碰車廂。在推運或刮平作業中，應隨時觀察運行情況，發現車輛前進受阻，應審慎操作，不得強行前進