氣動(dòng)擺動(dòng)道岔、浙江氣動(dòng)擺動(dòng)道岔型號(hào)

道岔是個(gè)大家族，常見的是普通單開道岔、氣動(dòng)擺動(dòng)道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。

氣動(dòng)擺動(dòng)道岔是一種使機(jī)車從一股軌道轉(zhuǎn)到另一股軌道的基礎(chǔ)設(shè)備，通常在車站站、編組站站大量鋪設(shè)。有了氣動(dòng)擺動(dòng)道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。

不能容忍部下在某一方面比自己強(qiáng)，為了保持心理上的優(yōu)越感和便于管理，喜歡招聘和使用不如自己的人。這類企業(yè)往往缺乏活力，在競爭中越來越難以勝出。

氣動(dòng)擺動(dòng)道岔所包含的轍叉號(hào)是3號(hào)，在這里著重對轍叉號(hào)進(jìn)行分析：

氣動(dòng)擺動(dòng)道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。顯而易見，轍叉角α越小，N值越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)越平穩(wěn)，允許的過岔速度也越高。所以采用大號(hào)道岔對于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長，造價(jià)自然高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。

氣動(dòng)擺動(dòng)道岔表示

DK代表的是單開道岔

6代表的是軌距（600mm）

30代表是鋼軌的型號(hào)（30kg）

4代表的是道岔號(hào)

12代表的是曲線半徑

道岔材質(zhì)：q235材質(zhì)，55q材質(zhì)。

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