德國(guó)薩登DS10000E小型發(fā)電機(jī)工作原理dlin9285

基于減振頻率比范圍，選擇合理的材料，確定了懸置減振系統(tǒng)設(shè)計(jì)，運(yùn)用到靜音發(fā)電機(jī)組減振當(dāng)中。利用ANSYS對(duì)懸置減振支架做振動(dòng)模態(tài)、諧響應(yīng)分析，根據(jù)六階模態(tài)分析結(jié)果云圖，可以得知，除了一階以外，都發(fā)生了很明顯的變形，基本上都是垂直方向的變形，五階則是扭轉(zhuǎn)變形，為了提高其使用安全，需要加強(qiáng)橫梁的剛，另外注意到，底板支座變形量較小，說(shuō)明減振裝置能夠起到很好的緩沖作用。在諧響應(yīng)分析結(jié)果查看得出，頻率450Hz附近的應(yīng)力和變形量都是的，可通過(guò)改變其結(jié)構(gòu)或做化學(xué)處理等辦法，避開(kāi)危險(xiǎn)共振頻率范圍。

第3章發(fā)電機(jī)組噪聲抑制技術(shù)研究

3.1機(jī)組噪聲源分析

    靜音發(fā)電機(jī)組是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)及靜音艙結(jié)構(gòu)等這幾大塊組成，在噪聲構(gòu)成當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲占比，對(duì)于普通的柴油機(jī)，大體在距離機(jī)體lm處噪聲聲強(qiáng)強(qiáng)度一般在88 ^' 120 dB左右，相對(duì)而言，發(fā)電機(jī)噪聲強(qiáng)度比較小，不是主要的噪聲源。對(duì)于機(jī)組噪聲方面的抑制，可以利用靜音艙結(jié)構(gòu)來(lái)阻隔噪聲的傳播。柴油發(fā)電機(jī)組主要噪聲包含有排煙、燃燒以及機(jī)械噪聲等。排煙噪聲是比較重要的噪聲源頭，它屬于高溫、高速脈沖類氣體噪聲，另外它還是頻率范圍廣、富含能量的一種高強(qiáng)度噪聲，因此需要著重對(duì)其進(jìn)行靜音抑制處理。對(duì)于該機(jī)組設(shè)計(jì)采用的是強(qiáng)制通風(fēng)手段來(lái)進(jìn)行散熱，對(duì)此也需設(shè)計(jì)合理流通風(fēng)道

德國(guó)薩登DS10000E小型發(fā)電機(jī)工作原理

10KW本田汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS10000E3
額定功率(KW) 10
可達(dá)功率(KW) 11
額定電壓 (V) 220/380
額定頻率 (Hz) 50
功率因素 1/0.8
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 薩登
產(chǎn)品認(rèn)證 ISO9001
相數(shù) 單相/三相
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
?數(shù)顯表 LED5
燃油類型 90#以上無(wú)鉛汽油
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 日本本田、美國(guó)百力通
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) GX690、DS3854
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 雙缸，風(fēng)冷，四沖程，OHV
缸體 V型雙缸，鑄鐵缸套
缸徑（mm） 78
活塞行程（mm） 72
化油器方式 橫置蝶閥式A系列
曲軸類型 Q型曲軸
調(diào)速器型式 離心重錘式
火花塞 ZFR5F（NGK）
潤(rùn)滑油型號(hào) 10W-40?或更高等級(jí)
發(fā)動(dòng)機(jī)保修期 商用三年
排量 (cc) 678
機(jī)油/油箱容量(L) 1.6/30
距7米處噪音 (dB) 76
點(diǎn)火方式 CDI式磁體點(diǎn)火
包裝 木箱包裝
尺寸(L×W×H) (mm) 960×650×670
凈重/毛重(Kg) 170/190