原裝本田GX63010千瓦汽油發(fā)電機(jī)應(yīng)急電源備用dlin9285

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的慣系數(shù)可以減緩頻率的變化速度和抑制系統(tǒng)的振蕩，當(dāng)系統(tǒng)有功受到擾動(dòng)時(shí)，由于慣系數(shù)的存在，系統(tǒng)功率不會(huì)立即發(fā)生變化，而是緩慢變化。為了直觀地觀察不同的慣和阻尼系數(shù)對(duì)系統(tǒng)能的影響，分析不同參數(shù)下系統(tǒng)的穩(wěn)定。因此，在工況下對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真，當(dāng)系統(tǒng)輸入機(jī)械功率出現(xiàn)擾動(dòng)時(shí)，虛擬同步發(fā)電機(jī)的輸出功率和頻率的變化趨勢(shì);當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生三相瞬時(shí)故障時(shí)，分析不同的慣和阻尼系數(shù)對(duì)虛擬同步發(fā)電機(jī)的輸出有功功率、頻率和暫態(tài)電勢(shì)的影響。

    隨著分布式電源在電網(wǎng)中滲透率的提高，針對(duì)其可能給電網(wǎng)穩(wěn)定帶來的不利影響，研究了虛擬同步發(fā)電機(jī)控制，使傳統(tǒng)的電力電子變換器具備了慣和阻尼。首先建立了虛擬同步發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)了虛擬同步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu);在此基礎(chǔ)上，針對(duì)電力系統(tǒng)的非線特，從能量的觀點(diǎn)出發(fā)，以抑制系統(tǒng)的擾動(dòng)為目標(biāo)，提出了一種基于能量函數(shù)的虛擬同步發(fā)電機(jī)控制，設(shè)計(jì)的電壓電流雙閉環(huán)控制，對(duì)于提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)有利。后，在仿真軟件平臺(tái)上驗(yàn)證了所提控制策略的有效

原裝本田GX63010千瓦汽油發(fā)電機(jī)應(yīng)急電源備用
10KW本田汽油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS10000E3
額定功率(KW) 10
可達(dá)功率(KW) 11
額定電壓 (V) 220/380
額定頻率 (Hz) 50
功率因素 1/0.8
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 薩登
產(chǎn)品認(rèn)證 ISO9001
相數(shù) 單相/三相
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
 數(shù)顯表 LED5
燃油類型 90#以上無鉛汽油
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 日本本田、美國(guó)百力通
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) GX690、DS3854
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 雙缸，風(fēng)冷，四沖程，OHV
缸體 V型雙缸，鑄鐵缸套
缸徑（mm） 78
活塞行程（mm） 72
化油器方式 橫置蝶閥式A系列
曲軸類型 Q型曲軸
調(diào)速器型式 離心重錘式
火花塞 ZFR5F（NGK）
潤(rùn)滑油型號(hào) 10W-40 或更高等級(jí)
發(fā)動(dòng)機(jī)保修期 商用三年
排量 (cc) 678
機(jī)油/油箱容量(L) 1.6/30
距7米處噪音 (dB) 76
點(diǎn)火方式 CDI式磁體點(diǎn)火
包裝 木箱包裝
尺寸(L×W×H) (mm) 960×650×670
凈重/毛重(Kg)       170/190