采購甲醇的包裝有兩種方式：桶裝和罐裝，量小的話用桶，量大就用罐，在灌裝時要考慮到甲醇在不同溫度下的膨脹系數差異，要按照液體容器的灌裝 系數準確計算，以免發生危險，灌裝完后立即封口，以免影響產品質量，像一些特殊的天氣，如雨天、大霧天要采取保護措施，不然不得灌裝。

甲醇生物燃料燃燒值與液化氣，柴油低但是價格比較有優勢，可作為石油液化氣及燃料柴油的替代燃料，它低價，方便具有無殘渣殘液，不黑鍋底，具有清潔衛生，廉價，原料易購，使用方便等特點，屬國家鼓勵發展的生物質清潔能源。

甲醇*早由木材和木質素干餾制得，故俗稱木醇。自然界中游離態甲醇很少見，但在許多植物油脂，天然染料，生物堿中卻有它的衍生物、合成甲醇可以固體（如煤、焦炭）、液體（如原油、重油、輕油）或氣體（如天然氣或其他可燃性氣體）為原料、經造氣、凈化（脫硫）變換、除去二氧化碳、配制成一定配比的合成氣（一氧化碳和氫）。在不同的催化劑存在下，選用不同的工藝條件，單產甲醇（分高壓法、低壓和中壓）或與合成氨聯產甲醇（聯醇法）。回收廢甲醇可以固體（如煤、焦炭）液體（如原油、重油、輕油）或氣體（如天然氣及其他可燃性氣體）為原料，經造氣凈化（脫硫）變換，除去二氧化碳，配制成一定的合成氣（一氧化碳和氫）。合成后的粗甲醇，經預精餾脫除甲醚，精餾而得成品甲醇。高壓法為BASF*先實現工業合成的方法，但因其能耗大、加工復雜、材質要求苛刻、產品中副產品多、后來被ICI低壓和中壓法及Lurgi低壓和中壓法取代。 

用甲醇制烯烴創始了甲醇直接代替石油的新途徑。能夠估計，在往后14年內，中國開展代替動力將實施動力布局多樣化的戰略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等動力均有各自的開展空間。甲醇除了能夠直接用作燃料，還將很多用于出產二甲醚和烯烴。

甲醇的產生途徑可以看出，回收廢甲醇的產生大致可分為兩類：一類是可加以回收利用的含雜質的油類，此類油通過加強廢油回收管理經簡單處理就可以回收利用，另一類是難以回收灑落在地面的油經雨水沖刷后排入下水道的含油廢水，這類油在水中與水混合過程中既有物理混合過程又有乳化、溶解的物理化學過程，其性質發生了變化，形成了浮油、分散油、乳化油、溶解油統稱為含油廢水。除浮油可加以利用外，其它狀態的油經處理已無利用價值，但須經可靠的技術處理后方可達到環保污染物排放標準。

甲醇微有乙醇樣氣味，粗品刺鼻難聞，易流動，燃燒時無煙有藍色火焰，能與水、醇、醚等有機溶劑互溶，能與多種化合物形成共沸混合物，能與多種化合物形成溶劑混溶，溶解性能優于乙醇，能溶解多種無機鹽類，如碘化鈉、氯化鈣、硝酸銨、硝酸銀、硫酸銅、氯化銨和氯化鈉等。

甲醇燃料是國際上公認的清潔燃料，甲醇為含氧化合物，甲醇燃料油燃燒排放比石油燃燒所生成的有害物質明顯降低，實驗監測結果表明，桑塔納轎車使用M15甲醇汽油，CO[一氧化碳]和HC[碳氫化合物]排放比使用93#汽油分別降低23.2和28.5;M15甲醇柴油在玉柴――YC6105上使用，CO降低79.4，NO降低31.3，排氣煙度降低85.9。