標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列（鋼軌38kg/m-60kg/m 轍叉號6-24號）產(chǎn)品簡介

道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分。
各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運(yùn)量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運(yùn)量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數(shù)量較多。
在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復(fù)雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。機(jī)車車輛在通過道岔時(shí)，輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。所以道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。
鐵路道岔設(shè)備包括道岔、交叉、道岔與交叉的組合以及其他軌道設(shè)備等。

標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列（鋼軌38kg/m-60kg/m 轍叉號6-24號）分類

道岔分為單開道岔、單式對稱道岔、單式同側(cè)道岔、對稱三開道岔、不對稱三開道岔和套線道岔。
交叉分為直角交叉和菱形交叉兩大類。
道岔與交叉的組合包括交分道岔、交叉渡線等幾種。
其他軌道設(shè)備還有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和鐵鞋脫落器等。

2001年來山東中煤工礦物質(zhì)集團(tuán)有限公司分析自身特點(diǎn)，結(jié)合工礦行業(yè)發(fā)展，制定了以濟(jì)寧為中心，借助電子商務(wù)發(fā)展的優(yōu)勢成功轉(zhuǎn)型為加工礦裝備大型電子商務(wù)供應(yīng)商。利用多年來傳統(tǒng)發(fā)展模式下積累的有益經(jīng)驗(yàn)，據(jù)棄落后的方式為客戶提供一站式采購服務(wù)，產(chǎn)品方案制定服務(wù)，售后維護(hù)等服務(wù)大大提升了客戶的體驗(yàn)度，也為公司的發(fā)展注入了動力。