采購(gòu)甲醇的包裝有兩種方式：桶裝和罐裝，量小的話用桶，量大就用罐，在灌裝時(shí)要考慮到甲醇在不同溫度下的膨脹系數(shù)差異，要按照液體容器的灌裝 系數(shù)準(zhǔn)確計(jì)算，以免發(fā)生危險(xiǎn)，灌裝完后立即封口，以免影響產(chǎn)品質(zhì)量，像一些特殊的天氣，如雨天、大霧天要采取保護(hù)措施，不然不得灌裝。

甲醇生物燃料燃燒值與液化氣，柴油低但是價(jià)格比較有優(yōu)勢(shì)，可作為石油液化氣及燃料柴油的替代燃料，它低價(jià)，方便具有無(wú)殘?jiān)鼩堃海缓阱伒祝哂星鍧嵭l(wèi)生，廉價(jià)，原料易購(gòu)，使用方便等特點(diǎn)，屬國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的生物質(zhì)清潔能源。

甲醇*早由木材和木質(zhì)素干餾制得，故俗稱木醇。自然界中游離態(tài)甲醇很少見，但在許多植物油脂，天然染料，生物堿中卻有它的衍生物、合成甲醇可以固體（如煤、焦炭）、液體（如原油、重油、輕油）或氣體（如天然氣或其他可燃性氣體）為原料、經(jīng)造氣、凈化（脫硫）變換、除去二氧化碳、配制成一定配比的合成氣（一氧化碳和氫）。在不同的催化劑存在下，選用不同的工藝條件，單產(chǎn)甲醇（分高壓法、低壓和中壓）或與合成氨聯(lián)產(chǎn)甲醇（聯(lián)醇法）。回收廢甲醇可以固體（如煤、焦炭）液體（如原油、重油、輕油）或氣體（如天然氣及其他可燃性氣體）為原料，經(jīng)造氣凈化（脫硫）變換，除去二氧化碳，配制成一定的合成氣（一氧化碳和氫）。合成后的粗甲醇，經(jīng)預(yù)精餾脫除甲醚，精餾而得成品甲醇。高壓法為BASF*先實(shí)現(xiàn)工業(yè)合成的方法，但因其能耗大、加工復(fù)雜、材質(zhì)要求苛刻、產(chǎn)品中副產(chǎn)品多、后來被ICI低壓和中壓法及Lurgi低壓和中壓法取代。 

用甲醇制烯烴創(chuàng)始了甲醇直接代替石油的新途徑。能夠估計(jì)，在往后14年內(nèi)，中國(guó)開展代替動(dòng)力將實(shí)施動(dòng)力布局多樣化的戰(zhàn)略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等動(dòng)力均有各自的開展空間。甲醇除了能夠直接用作燃料，還將很多用于出產(chǎn)二甲醚和烯烴。

甲醇的產(chǎn)生途徑可以看出，回收廢甲醇的產(chǎn)生大致可分為兩類：一類是可加以回收利用的含雜質(zhì)的油類，此類油通過加強(qiáng)廢油回收管理經(jīng)簡(jiǎn)單處理就可以回收利用，另一類是難以回收灑落在地面的油經(jīng)雨水沖刷后排入下水道的含油廢水，這類油在水中與水混合過程中既有物理混合過程又有乳化、溶解的物理化學(xué)過程，其性質(zhì)發(fā)生了變化，形成了浮油、分散油、乳化油、溶解油統(tǒng)稱為含油廢水。除浮油可加以利用外，其它狀態(tài)的油經(jīng)處理已無(wú)利用價(jià)值，但須經(jīng)可靠的技術(shù)處理后方可達(dá)到環(huán)保污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

甲醇微有乙醇樣氣味，粗品刺鼻難聞，易流動(dòng)，燃燒時(shí)無(wú)煙有藍(lán)色火焰，能與水、醇、醚等有機(jī)溶劑互溶，能與多種化合物形成共沸混合物，能與多種化合物形成溶劑混溶，溶解性能優(yōu)于乙醇，能溶解多種無(wú)機(jī)鹽類，如碘化鈉、氯化鈣、硝酸銨、硝酸銀、硫酸銅、氯化銨和氯化鈉等。

甲醇燃料是國(guó)際上公認(rèn)的清潔燃料，甲醇為含氧化合物，甲醇燃料油燃燒排放比石油燃燒所生成的有害物質(zhì)明顯降低，實(shí)驗(yàn)監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，桑塔納轎車使用M15甲醇汽油，CO[一氧化碳]和HC[碳?xì)浠衔颹排放比使用93#汽油分別降低23.2和28.5;M15甲醇柴油在玉柴――YC6105上使用，CO降低79.4，NO降低31.3，排氣煙度降低85.9。