空壓機(jī)油潤滑相關(guān)知識

空壓機(jī)油的潤滑原理是什么

空壓機(jī)油的潤滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指當(dāng)兩個相對運動表面，在外力作用下發(fā)生相對位移時，存在一個相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦現(xiàn)象的種類很多，有外摩擦、內(nèi)摩擦、滑動摩擦、滾動摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等。摩擦帶來的表觀現(xiàn)象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害最大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直接影響機(jī)械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)甚至失效。

空壓機(jī)油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護(hù)膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，博愛戶機(jī)械正常運轉(zhuǎn)。這種保護(hù)膜可以是物理吸附膜，或化學(xué)吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強(qiáng)度直接影響到潤滑作用。

普通空壓機(jī)油的潤滑作用主要是在摩擦面間形成一層油膜作保護(hù)，空壓機(jī)油的潤滑理論是依靠添加劑在摩擦面形成吸附膜起保護(hù)作用，基礎(chǔ)油本身僅起到添加劑載體和摩擦面間密封作用，油膜的潤滑作用已退到次要地位。

什么是空壓機(jī)油油的粘度指數(shù)、閃點、傾點和氧化安定性

粘度指數(shù)：表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值，粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。

閃點：在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間火時的最低溫度稱為閃點，以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質(zhì)潤滑油的閃點；閉口杯法用以測定燃料和輕質(zhì)潤滑油的閃點。

傾點：指在規(guī)定條件下被冷卻了的試油能流動時的最低溫度，以℃表示，傾點和凝點一樣都是用來表示石油產(chǎn)品低溫流動性能的指標(biāo)。

氧化安定性：石油產(chǎn)品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。

什么是礦物油、半合成油和全合成油它們之間有什么區(qū)別

礦物油（MineralLubricant)

礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運用的是原油中較差的成份◇物油是目前市場上最常見的潤滑油類型◇物油的雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。

半合成油（Semi-SyntheticLubricant)

半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。

全合成油（SyntheticLubricant)

全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多。

如何鑒別真假全合成潤滑油

全合成潤滑油因其卓越的性能昂貴，全合成潤滑油的是礦物油的五倍左右，一些不法商販為了利潤竟然使用礦物油或半合成油冒充全合成油欺騙，給造成巨大損失，鑒別全合成空氣壓縮機(jī)油的一個最簡便的辦法是看其傾點。全合成空氣壓縮機(jī)油的傾點可以達(dá)到零下四、五十?dāng)z氏度，而礦物油、半合成油的傾點只能在零下二十度左右，當(dāng)然，潤滑油的屬性最終還要取決于其基礎(chǔ)油的成分。

夏天一定要使用粘度指數(shù)高的潤滑油，而冬天一定要使用粘度指數(shù)低的潤滑油嗎

夏天天氣炎熱，潤滑油的外觀上會變得稀釋一些；冬天天氣寒冷，潤滑油的外觀會變得粘稠一些，一些在夏天使用46號甚至68號潤滑油，而在冬天使用32號潤滑油，需要強(qiáng)調(diào)的是，潤滑油外觀上的明顯差異僅僅存在于低溫狀態(tài)，當(dāng)潤滑油在空壓機(jī)里運轉(zhuǎn)時（高溫下）這種變異變得十分微小。因此，潤滑油在潤滑等方面的性能與粘度指數(shù)沒有關(guān)系。同時，潤滑油采用現(xiàn)代先進(jìn)的調(diào)和技術(shù)：基礎(chǔ)油膜僅起到添加劑載體的作用，潤滑作用油添加劑完成。

然而，一些不負(fù)責(zé)任的潤滑油制造商、銷售商為了迎合一些的心理居然在潤滑油中大量使用黏度改進(jìn)劑。粘度改進(jìn)劑在改變潤滑油外觀的同時對潤滑油的性能會產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)。國際著名的潤滑油制造商在使用黏度改進(jìn)劑時是十分謹(jǐn)慎的。

液壓油為什么不宜應(yīng)用于螺桿空壓機(jī)

螺桿空壓機(jī)與液壓設(shè)備結(jié)構(gòu)的不同決定了螺桿空壓機(jī)對空壓機(jī)油的極壓性能有更高的要求。因此，螺桿空壓機(jī)潤滑油內(nèi)含有大量的抗磨添加劑確保潤滑油在經(jīng)過陰陽轉(zhuǎn)子時有效保護(hù)轉(zhuǎn)子不受磨損，液壓油抗磨添加劑的含量很少，因而液壓油的是螺桿空壓機(jī)油油的2/3。遺憾的是，一些商販為了追求利潤竟然使用液壓油冒充螺桿空壓機(jī)油欺騙，螺桿空壓機(jī)油長期使用這種油會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子嚴(yán)重磨損。

螺桿空壓機(jī)油潤滑油一定要從空氣壓縮機(jī)廠家嗎

當(dāng)然不是。螺桿空壓機(jī)油廠家并不生產(chǎn)空壓機(jī)油，他們使用的空壓機(jī)油采購于潤滑油制造商，然后貼上自己的商標(biāo)。這就是目前國際上流行的OEM（OriginalEquipmentManufacturer)制造過程。

但是，值得注意的是，目前中國潤滑油市場上良不齊。世界上共有3000余家潤滑油制造商，中國占2000多家。所以，選擇一些有規(guī)模，有信譽的供貨商十分重要。

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