獨角獸企業(yè)代表著新的經(jīng)濟活力、行業(yè)發(fā)展趨勢和行業(yè)智慧，在近年的“電梯間之戰(zhàn)”中，獨角獸概念走進了電梯行業(yè)，那么電梯服務(wù)領(lǐng)域能否有獨角獸企業(yè)崛起成為最值得關(guān)注的話題之一。
百度李彥宏曾說：“我不會每天關(guān)注自己的股價，只要把工作做好，股票自己會照顧自己。”但實際上，李彥宏領(lǐng)導(dǎo)了百度面向移動和AI時代的艱難轉(zhuǎn)型。誰也無法坐視股價下跌，畢竟創(chuàng)業(yè)人也需要向投資者和股民交代。
2019年市值下跌的公司，紛紛開展了自救計劃。在開源和節(jié)流兩方面下足功夫，哪些能夠見得成效，還需要時間檢驗。
小米公司最先主動開始了自我調(diào)整，2018年9月新設(shè)了“集團組織部”和“集團參謀部”，并在內(nèi)部重新調(diào)整職稱架構(gòu)；到2019年2月，小米再次進行架構(gòu)調(diào)整。從戰(zhàn)略高度強化技術(shù)引導(dǎo)在企業(yè)經(jīng)營中的地位，并且更加重視對工程師和技術(shù)人才的培養(yǎng)。
在一片“挺住就是勝利”、“剩者為王”的論調(diào)中，雖然，也有如暴風(fēng)集團的案例，無論前景如何暗淡，堅持下去就會迎來未來，獨角獸仍有機會進化成為行業(yè)龍頭企業(yè)。
于是，我想，是不是電梯維保服務(wù)行業(yè)，也會出現(xiàn)獨角獸企業(yè)？
首先，看行業(yè)規(guī)模
2018年末，中國電梯629萬部，其中70%維保工作由獨立維保公司承擔(dān)。電梯平均每部每年維修保養(yǎng)費約5000到10000元，市場總規(guī)模約300到600億元。這個規(guī)模，裝得下獨角獸。
其次，看盈利能力
按照行業(yè)一般規(guī)律，每部電梯的維修保養(yǎng)可產(chǎn)生500到1500利潤（取決于管理能力和地域）。市場總盈利空間約50到100億元。這個空間，也能裝得下獨角獸。
再次，看單一企業(yè)
目前還沒有足夠大規(guī)模的維保服務(wù)企業(yè)。倘若有，且滿足獨角獸指標，盈利至少應(yīng)在1億元（成長階段、50倍市盈率）到5億元（平穩(wěn)階段、10倍市盈率）。
看起來，電梯維保服務(wù)行業(yè)，容納兩三家獨角獸完全有可能。
隨著城市建設(shè)持續(xù)推進，高層建筑越來越高，電梯數(shù)量迅猛增長，電梯使用率也越來越高。業(yè)內(nèi)人士稱，“電梯安全‘三分靠質(zhì)量，七分靠保養(yǎng)’”。如果維修不及時、保養(yǎng)不到位、乘客不文明，都會給電梯安全埋下重大隱患。所以，消除電梯安全隱患需多管齊下。
目前，在各地正推進的老舊小區(qū)改造中，電梯改造成為一大重點。首先，各地有關(guān)部門要把電梯質(zhì)量檢測、專業(yè)維護提到責(zé)任單位的日常工作日程中來，加大財政投入，完善電梯更新改造管護機制、改造費用分擔(dān)機制，采取設(shè)立電梯“養(yǎng)老保險”、完善電梯維保從業(yè)機構(gòu)誠信體系、財政資金與業(yè)主合理分攤等辦法，破解老舊電梯改造難題。
其次，保險公司需要聘請專業(yè)隊伍加強電梯安全巡查，對安全隱患、零部件更換進行評估，做好老舊電梯檢驗排查工作，讓老舊電梯安全隱患能早發(fā)現(xiàn)、早排除。這就意味著，能力更強的企業(yè)，通過規(guī)模、標準、技術(shù)能力、管理等展開深度合作。
伴隨電梯養(yǎng)老保險，電梯物聯(lián)網(wǎng)也能大顯身手，通過物聯(lián)技術(shù)手段，基于“上工治未病、防患于未然”的思路，可以極大地降低維修成本。進而以對應(yīng)的管理信息化手段，將電梯維保標準化，并提升效率。
在國內(nèi)，每個電梯維保技術(shù)人員平均只能負責(zé)維保大約二十余部電梯。每部電梯每年的維保基本成本（如果不弄虛作假，企業(yè)也合規(guī)的話）大約在4000元以上。但是，發(fā)達國家，每個電梯維保技術(shù)人員可管理電梯120部，是國內(nèi)目前效率的4到5倍！
有了這個可增長空間，自然就可以從科技要效益、向管理要效率了。陜西易匠信息科技有限公司為了解決電梯行業(yè)所面臨的電梯使用管理主體責(zé)任不落實、日常保養(yǎng)維護不規(guī)范、社會對電梯安全認知度不高等問題，研發(fā)出“易匠維保”SaaS服務(wù)平臺，直擊電梯維保管理痛點，實現(xiàn)電梯安全管理精細化，高效化
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