1、覆蓋件的沖壓工序一般要4～6道工序，多的有近十道工序。要獲得一個(gè)合格的沖壓件，通常要經(jīng)過(guò)下料、拉深、修邊(或有沖孔)、翻邊(或有沖孔)、沖孔等工序才能完成。拉深、修邊和翻邊是最基本的3道工序，其中拉深工序是比較關(guān)鍵的一道工序。
2、覆蓋件拉深往往不是單純的拉深，而是拉深、脹形、彎曲等的復(fù)合成形。不論形狀如何復(fù)雜，常采用一次拉深成形。
3、由于覆蓋件多為非軸對(duì)稱、非回轉(zhuǎn)體的復(fù)雜曲面形狀零件，拉深時(shí)變形不均勻，主要成形障礙是起皺和拉裂。為此，常采用加入工藝補(bǔ)充面和拉深筋等控制變形的措施。
4、對(duì)大型汽車沖壓件覆蓋件的拉深，需要較大和較穩(wěn)定的壓邊力，所以其拉深廣泛采用雙動(dòng)壓力機(jī)。
5、為易于拉深成形，沖壓件材料多采用如08鋼等沖壓性能好的鋼板，且要求鋼板表面質(zhì)量好、尺寸精度高。
6、制訂覆蓋件的拉深工藝和設(shè)計(jì)模具時(shí)，要以覆蓋件圖樣和主模型為依據(jù)。覆蓋件圖樣是在主圖板的基礎(chǔ)上繪制的，在覆蓋件圖樣上只能標(biāo)注一些主要尺寸，以滿足與相鄰覆蓋件的裝配尺寸要求和外形的協(xié)調(diào)一致，尺寸一般以覆蓋件的內(nèi)表面為基準(zhǔn)來(lái)標(biāo)注。主模型是根據(jù)定型后的主圖板、主樣板及覆蓋件圖樣為依據(jù)制作的尺寸比例為1∶1的汽車外形的模型。它是模具、焊裝夾具和檢驗(yàn)夾具的制造標(biāo)準(zhǔn)，常用木材和玻璃鋼制作。主模型是覆蓋件圖必要的補(bǔ)充，只有主模型才能真正表示覆蓋件的信息。
7、近年來(lái)由于CAD/CAM技術(shù)的推廣應(yīng)用，主模型正在被計(jì)算機(jī)虛擬實(shí)體模型所代替。傳統(tǒng)的由油泥模型到主模型的汽車設(shè)計(jì)過(guò)程，正在被概念設(shè)計(jì)、參數(shù)化設(shè)計(jì)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法所取代，因而從根本上改變了設(shè)計(jì)制造過(guò)程，大大縮短了設(shè)計(jì)與制造周期，提高了制造精度。文章來(lái)源：https://www.sddywj.com/news/453.html
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