寶馬MINI被央視曝出的問題，咱這里就不重復了，免得有人說我黑MINI，況且，身為MINI專修服務的店家，也不應該說MINI是有多不好，是吧。不過在這里說句實話，身為一個mini專修工作室的一員，碰到過的mini的問題很多，漏水漏油，燒機油，電腦故障，這些問題雖然不至于產生健康上的問題，但這錢就這么飛出去了，維修得花一大筆錢吧，從當初的愛，到如今的無奈，沒辦法，誰叫咱“好色”呢？
除了央視曝出的那些寶馬MINI所存在的問題，寶馬MINI還有一個致命的，那就是燒機油，只要是寶馬MINI車型，4萬公里后，必燒！??！有人會說，這不能算是MINI的問題吧，很多品牌的車子都燒機油呀。但小編在這里要說一句，你見過燒機油燒得都想把車賣掉的嗎？
寶馬mini4萬公里就燒機油，可以想象這發動機的缺陷是多大？
一般燒機油，無論是什么車型，都逃不開那幾個問題，氣門油封老化，活塞環等基本燒機油都是這些問題引起的。
今天就來看看寶馬mini燒機油是如何進行維修的！首先我們所遇到的寶馬MINI燒機油，絕大部分如果早一些更換，是不需要拆卸缸體的，就比如今天的例子！
雖然不需要拆卸缸體，但一些零部件還是需要拆下，這樣才能進行寶馬mini燒機油的維修施工！
拆下的零件按照編碼進行防置，這樣可以節省更多的時間！
這是我們這次的主要更換零件，傳說中的氣門油封，照片看不太清除，其實我們所說的老化 ，就是氣門油封在長時間的運動下，油封口徑變大，使得機油在運轉的過程中滲漏，導致機油無法正常的發揮作用。
油封鎖扣，下面會講到，所以為什么更換氣門油封需要很大的耐心，必須要很專心，其實就是因為這個小東西，一個不小心，鎖扣就會掉入氣缸內，所以在師傅施工的時候，我們建議是不要圍觀！放心交給師傅！
這便是新的寶馬mini氣門油封，在使用氣門油封之前，先將氣門油封浸泡在機油內，使氣門油封保持潤滑，在安裝之后能讓油封保持良好的密封性！
在更換氣門油封的時候，我們需要向氣缸內施壓，是為了避免氣門掉落，避免不必要的施工流程！
使用免拆工具進行氣門油封的更換，很快捷，很方便，施工效率大大提高，有條件，有技術的車友們其實也可以進行更換，說開了，寶馬mini的氣門油封不貴，貴的是工時費。
氣門油封更換完畢，現在開始恢復安裝。
安裝完成后，此次的寶馬mini燒機油維修就完成了！在發現有虧機油的情況下，需要添加適當的機油，以保證發動機有足夠的機油進行運轉！
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出處：兆青工作室