喜歡寶馬可以有很多理由，性能和駕駛樂趣始終是寶馬的靈魂。作為一款高端品牌的中流砥柱車，寶馬車系受到眾多消費(fèi)者信賴，而寶馬5系絕對(duì)是國內(nèi)最先進(jìn)的高檔商務(wù)轎車。擁有如此的好車，是否代表車主能避免煩人的故障與問題呢?其實(shí)，就算是寶馬5系這樣的好車也會(huì)存在各種各樣的煩人問題，有些是車輛本身存在的問題而另外一些是車主用車習(xí)慣不良所造成的問題，下面我們就拜訪了寶馬的維修專家，聽聽寶馬5系車主在使用過程會(huì)遇到哪些常見的問題并提供了解決方法給大家參考。相關(guān)閱讀：寶馬轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)  寶馬135i玩變臉 街道版“黑暗的另一半”

    配置問題

    寶馬5系在車輛動(dòng)態(tài)性能和安全性能相關(guān)的裝備上一應(yīng)俱全，為車主提供了前排安全氣囊、前后排頭部安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊以及側(cè)面撞擊防護(hù)系統(tǒng)。娛樂和舒適性方面也毫不遜色，如真皮座椅、高級(jí)自動(dòng)空調(diào)、寶馬專業(yè)級(jí)收音機(jī)和CD播放機(jī)等。

    寶馬旗下汽車以先進(jìn)的電腦系統(tǒng)見長，BMW著名的iDrive系統(tǒng)想必寶馬迷們都早有耳聞。新款寶馬5系均裝備了全新的iDrive系統(tǒng)。第二代BMWiDrive中央信息處理系統(tǒng)能夠提供更強(qiáng)的功能、更簡單的操作模式。不過電腦系統(tǒng)故障也是寶馬5系車主比較苦惱的問題，比如無故報(bào)警、iDrive系統(tǒng)突然失靈、車燈自動(dòng)打開等等。其實(shí)這是由于車載電腦程序出現(xiàn)問題，導(dǎo)致該問題的根本原因還沒有找到，這都屬于軟件故障，對(duì)于汽車的安全運(yùn)行及使用來說沒有太大問題，如果偶發(fā)以上故障的話可以到后備箱里將電瓶的大線斷開一下，使車載電腦重新啟動(dòng)一下就可以解決。而如果問題頻繁出現(xiàn)影響正常使用的話可以到售后部門進(jìn)行電腦軟件的升級(jí)，就可以解決問題。

    寶馬5系門邊異響是個(gè)老大難問題，寶馬公司認(rèn)為是膠條問題，其實(shí)不然。即使更換了膠條也不能解決問題。其實(shí)這個(gè)問題是出在門鉤上，原因是門鉤缺油。車主如果想解決這個(gè)問題的話只需在門鉤處均勻涂抹潤滑油后，問題就可以徹底解決。

    曾經(jīng)有車主的寶馬525i，在空調(diào)系統(tǒng)制冷開關(guān)打開時(shí)，風(fēng)機(jī)1、2、3檔均無風(fēng)吹出，但調(diào)到4檔時(shí)候就有較小的風(fēng)吹出，然后過一段時(shí)間后又自動(dòng)跳停。其實(shí)4檔有小風(fēng)吹出，說明風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷系統(tǒng)正常，只是調(diào)節(jié)系統(tǒng)有故障。拆檢風(fēng)機(jī)溫控電阻(該電阻的觸點(diǎn)和風(fēng)機(jī)檔位相配)，在冷態(tài)和熱態(tài)下進(jìn)行測量，其電阻的阻值無變化。當(dāng)把電阻放在風(fēng)機(jī)風(fēng)口前時(shí)，風(fēng)機(jī)最多工作1小時(shí)便自動(dòng)跳停，對(duì)這種現(xiàn)象感到奇怪。后經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)：電阻有一個(gè)觸點(diǎn)的鉚釘松動(dòng)。鉚緊該鉚釘之后，把電阻裝回原位，再打開風(fēng)機(jī)試驗(yàn)，風(fēng)機(jī)不再跳停，各檔位都恢復(fù)正常。

    行駛問題

    寶馬5系擁有寶馬車型所具有的獨(dú)特動(dòng)感和杰出的操控性能，修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、短前懸、50:50的車身比重、以及高檔車傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)方式都讓BMW5系的經(jīng)典難以被復(fù)制。

    有時(shí)候?qū)汃R5系的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯、行駛當(dāng)中會(huì)熄火。究其原因，以上兩個(gè)問題大多是由于油品質(zhì)量的問題而產(chǎn)生，很久以前車主砸奔馳的事件最后確定原因是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)劣質(zhì)油品產(chǎn)生了不良反應(yīng)引起的。像寶馬這種高級(jí)轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)都十分精密，為了保證出色的性能，壓縮比也相對(duì)較高。但是國內(nèi)的油品質(zhì)量跟歐美等發(fā)達(dá)國家還有一定差距，達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的要求。所以高檔轎車在進(jìn)口中國的時(shí)候都要進(jìn)行一些有針對(duì)性的調(diào)整，使其能夠適應(yīng)中國的油品，但相對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)有一些下降。但是國內(nèi)的燃油品質(zhì)也是參差不齊，劣質(zhì)油品對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響極大。

    所以車主如果想避免這種問題發(fā)生的話，一定要使用車輛使用手冊(cè)規(guī)定的燃油規(guī)格，要在油品質(zhì)量有保證的加油站加油，如果迫不得已在一些偏僻地方加油，一定要加最高標(biāo)號(hào)的汽油，并且在有條件的時(shí)候盡快換用合格汽油。而如果車主所處地區(qū)油品質(zhì)量普遍較差，必須長時(shí)間使用的話，最好去專修廠適當(dāng)調(diào)節(jié)一下點(diǎn)火提前角度并對(duì)電腦程序做一些修改。以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損害。

    還有部分寶馬5系車主行駛過程中會(huì)發(fā)覺在剎車或加速時(shí)，方向盤會(huì)往一面稍微拉緊，當(dāng)松開剎車后又會(huì)回正。出現(xiàn)這種現(xiàn)象有別于胎壓或者輪胎問題產(chǎn)生的跑偏問題，因該屬于懸架結(jié)構(gòu)故障。經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，底盤三角架橡皮墊脫開。最根本原因是底盤沒有針對(duì)中國路況做出相應(yīng)調(diào)整，部分結(jié)構(gòu)在經(jīng)常顛簸的情況下可能出現(xiàn)問題。所以車主需要經(jīng)常檢查底盤懸架各個(gè)部件，防止出現(xiàn)松脫現(xiàn)象。

    異響問題

    當(dāng)寶馬5系車主行駛一定里程后會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車碟發(fā)出尖叫聲，其實(shí)發(fā)出聲音是來自剎車盤與剎車片之間摩擦產(chǎn)生的，可能是由于環(huán)境問題，有些灰塵可以會(huì)夾雜在二者之間，產(chǎn)生接觸不實(shí)造成的。其實(shí)這個(gè)問題對(duì)于車輛的制動(dòng)或安全性能沒有影響，如果實(shí)在不能忍受的話可以對(duì)剎車盤或者剎車片進(jìn)行打磨，除去雜質(zhì)并保持平整。