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北京兆青寶馬740燒機油維修技術|寶馬維修
發布時間:2017-03-25        瀏覽次數:14        返回列表
北京兆青寶馬740燒機油維修技術|寶馬維修

一輛行駛里程約11.2萬km,車型為F02,搭載N63發動機和8擋自動變速器的2008年寶馬740i轎車。用戶反映:該車燒機油
    檢查分析:維修人員與用戶溝通后得知,該車在2次機油保養期間,出現多次機油報警。每次都是添加機油后,報警才消失。
    為了確定故障性質,維修人員決定先對車輛進行機油消耗量測試。車輛行駛1 000 km后,用戶回店檢查,發現機油消耗量為0.3 L。根據廠家的規定,機油消耗量在0.7 L內屬于正常。但是這一測試結果與用戶所反映的情況相互矛盾。
    維修人員仔細檢查發動機各個部位,沒有發現漏油跡象。懷疑電子油尺的測量精度有問題。于是添加一定量的機油后,觀察油量顯示數據,發現數據與油量變化相符,疑點可以排除。
    接下來檢查曲軸箱通風系統。拆卸曲軸箱通風裝置通風管,發現里面只有少量機油,這個問題也可以排除。測量缸壓,每個氣缸都在 1.2 MPa以上,沒有問題。用窺鏡檢查缸壁,沒有發現拉缸的跡象。
    回過頭來,再次查看該車的維修記錄,發現7 000 km內,共出現過3次機油報警,添加的機油量總計達到了5L。這說明用戶在機油消耗量觀察期間,很可能是駕駛方式與往常有所不同,因此造成機油消耗量處于正常范圍內的假象。
    出于這種考慮,維修人員決定采用激烈駕駛方式來觀察發動機燒機油的現象。于是找到一段空曠的路段,突然將加速踏板踩到底,此時發現車輛在急加速時,從排氣管冒出藍煙,這樣來看該車確實存在燒機油現象
    由于已經明確缸壁沒有問題,所以推測機油可能是來自渦輪增壓器氣門油封處。拆卸渦輪增壓器,沒有發現問題。拆卸排氣歧管,發現排氣門處有大量的積垢,氣門桿上還能看到機油存留的痕跡。由此判斷該車是由于氣門油封老化,導致了燒機油
    故障排除:更換進排氣門油封,反復試車,確認故障徹底排除。www.bmwzxz.com北京兆青寶馬專修

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